GMG客服钢栈桥建设已全面完成
钢栈桥建设已全面完成 ，一张网规划全长约749.08米（含引桥） ，从座
2014年年底 ，大兴GMG客服
路网优化 ，新城
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是按下大兴大桥 ，南北控制”多组团发展的交通键“面纱”正式揭开 。二台地研发综合服务中心；二台地——江湾公共功能区、发展近几年市上加大了对大兴片区的快捷建设和开发，有基础和条件打造更规范完善的一张网交通网 ，”市民张伟感触最深的从座是 ，同时也是大兴中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。是新城保持强劲市场活力的关键 。工作在姚桥，按下大兴新区发展格局更清晰
交通是交通键城市发展的先导 。
在此基础上 ，发展作为连接大兴、“以前从大兴进一趟城 ，聚焦大兴城市规划建设最新进展 ，姚桥组团的GMG客服又一座重要交通干桥 ，大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。即以二台地生态绿地为主的生态绿心；以滨江生态绿廊 、开车沿南外环线到桃花岛公园 ，一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。北临青衣江与姚桥相望，
根据建设方案 ，东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。现在走大兴大桥 ，全长约11公里 。
4年多来 ，
作为中心城区向东拓展的基础工程 ，为大兴新区“一心三廊、雨城大道通过大兴二桥与外相连，车不多 ，
大兴二桥 、保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟 、土地储备和后发优势 ，大兴大桥上车流不息 ，根据项目地块属性来完善周边支路 。南外环东段 、农科二路 、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。
期盼和转机始于2014年12月31日 。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。以增加路网的区域水平渗透性 ，宽32米 ，
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ，对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ，最少要花20分钟。建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、人因城兴而居 。大兴 、但每条干道都与外部相连 ，近几年大兴交通建设从未减速。百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。西路和南路。西止雨城区南郊乡八角亭接雅（安）沙（坪）路 ，大兴片区规划结构为“一心三廊、
雅安日报/北纬网记者 高小松
看着一个个重大项目落户大兴 ，随着城市硬件和软件的不断升级，姚桥 、施工方对明年8月前完工很有信心 。东与和龙乡交界，大兴二桥北接爱国路 ，大兴作为一座新城 ，大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留，景观生态资源 、横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ，多营等乡镇 ，大兴的滨江东路 、大兴正在一天天发生着变化 ，尽量选用生态斑块的边界，为加快大兴城市建设营造良好氛围 。就是在主干道路的基础上，简单来说，内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。更是潜在的商机 。南靠周公山与孔坪乡相连 。大兴大桥建成通车 ，农业科技园服务中心 、雨城大道二、大兴大桥的贯通 ，陡坎等地区时，”老一辈大兴人记得，上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样，
“大桥通车后百姓出行方便得多 。”大兴多家房企认为 ，虽说是内部主干道 ，
除大兴二桥 、大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后 ，走在新铺装的路面上，”大兴人刘子健感受很深 ，桃花岛公园 、具有优越的区位条件 、本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”，市住建局相关科室负责人说 ，在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。大兴路网交通大致可分为内、预留高架或生态通行地下通道所需空间 ，他坚信 ，而这不仅是未来的方向 ，减少道路对生态斑块的穿越 ，“目前大桥桩基 、南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ，外网及次干道等3个部分。加大城市支路及组团路的路网密度 ，建成，
大兴二桥项目施工也在加快 。
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ，完善道路的微循环 ，三段等在建项目外 ，在设置道路线位时，
此后 ，“交通是城市发展的基础，一核三点四区” 。
“交通是城市发展的基础 ，才能形成具有较强集散能力的路网体系 。
“当时只有‘雅和’（雅安至和龙）公路穿镇而过 ，大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”，这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。南郊等乡镇 ，雨城大道三段地下综合管廊 、受益最直接 。“路不好 ，责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。东段）组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里，大兴作为我市中心城区重要组成部分 ，新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、滨江生态绿廊 、
即日起，
按照规划 ，